Manchon d'accouplement anti-vibration à haute résistance OE

Accouplement flexible à haute capacité d'amortissement

La caractéristique technique majeure de ce manchon d'accouplement réside dans sa structure hybride combinant un noyau métallique robuste et un revêtement amortisseur. Cette configuration unique permet de filtrer jusqu'à quatre-vingt-quinze pour cent des vibrations à haute fréquence issues du bloc moteur.

Sa durabilité exceptionnelle face aux projections d'huile, de graisse et de liquide de refroidissement en fait un choix de premier ordre pour les environnements thermiques difficiles. Le traitement de surface appliqué empêche la corrosion précoce des parties métalliques fonctionnelles.

La précision de son usinage garantit un montage sans jeu mécanique, ce qui supprime les bruits de claquement métalliques perceptibles dans l'habitacle lors des accélérations. La stabilité thermique est assurée de moins quarante degrés à plus de cent cinquante degrés Celsius.

Ce modèle se distingue par sa rigidité torsionnelle équilibrée, offrant à la fois une excellente réactivité mécanique et une protection maximale contre les surcharges soudaines du système. Les ingénieurs ont optimisé la géométrie des flancs pour répartir les contraintes de cisaillement.

Le profil compact de la pièce facilite son insertion dans les espaces restreints des compartiments moteurs modernes sans frotter contre les durites adjacentes. Chaque lot de production fait l'objet d'un contrôle par ultrasons pour détecter la moindre bulle d'air interne.

• Technologie de pointe : Amortissement des vibrations torsionnelles
• Plage thermique supportée : -40°C à +150°C
• Finition extérieure : Traitement anti-corrosion noir
• Dureté de l'élastomère : 75 Shore A
• Tolérance de montage : Inférieure à 0.05 mm
• Maintenance requise : Aucune, pièce sans entretien